A bronzina de mancal tem por finalidade de ajustar o mancal ao eixo Girabrequim. Quando esta se desgasta, deve-se troca-la após retífica dos mancais do eixo girabrequim.
45) Eixo girabrequim
O girabrequim tem um formato especial. Tem cinco mancais alinhados e centrados e tem também quatro pontos excêntricos (fora de centro) onde se aloja as bielas e bronzina de bielas. No momento em que ele (o eixo) recebe a força da explosão que ocorreu na câmara de explosão e empurrou o pistão para baixo e que por sua vez está ligado à biela que por sua vez também está ligada ao eixo girabrequim, que fará o eixo girar levando a força para as rodas através da caixa de câmbio. Existem orifícios no eixo que conhecidem com outros orifícios existententes nas bronzinas de biela e de mancal e no próprio eixo, que tem a finalidade de lubrificar as bronzinas e o próprio eixo.
O girabrequim tem um formato especial. Tem cinco mancais alinhados e centrados e tem também quatro pontos excêntricos (fora de centro) onde se aloja as bielas e bronzina de bielas. No momento em que ele (o eixo) recebe a força da explosão que ocorreu na câmara de explosão e empurrou o pistão para baixo e que por sua vez está ligado à biela que por sua vez também está ligada ao eixo girabrequim, que fará o eixo girar levando a força para as rodas através da caixa de câmbio. Existem orifícios no eixo que conhecidem com outros orifícios existententes nas bronzinas de biela e de mancal e no próprio eixo, que tem a finalidade de lubrificar as bronzinas e o próprio eixo.
Honda City brasileiro - VERGONHA!!!
Honda City brasileiro - VERGONHA!
Para os patriotas de plantão!!!! Vai fundo brasileiro pagador de impostos !!!!
Continuem vendo carnaval, BBB 11, futebol e novela, é o que os políticos querem !!!!!!
- Honda City brasileiro é lançado no México com preço inicial de R$ 25.800 – Como é possível?
A Honda lança no México o novo City. O sedan brasileiro, produzido na fábrica da Honda localizada em Sumaré – SP, chega ao mercado mexicano com apenas duas importantes diferenças: a primeira é a entrega com mais equipamentos desde a versão de entrada e a segunda é o preço equivalente a menos da metade do cobrado no Brasil.
No México, todas as versões são equipadas com freios à disco nas quatro rodas com ABS e EBD, airbag duplo, ar condicionado além dos vidros, travas e retrovisores elétricos.
O motor é o mesmo que equipa a versão vendida no Brasil, ou seja, um 1.5 litro que entrega 116 cv de potência.
Por lá, a versão será oferecida por 197 mil pesos mexicanos, o que equivale a cerca de R$ 25.800. No Brasil, o City LX com câmbio manual que não conta com freios ABS, tem preço sugerido de R$ 56.210.
Mesmo lembrando que Brasil e México possuem um acordo comercial que isenta a cobrança de impostos de importação, fica a pergunta: Como é possível um carro fabricado no Brasil ser vendido, com lucro, por menos da metade do preço em outro país?
Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/honda-city-brasileiro-e-lancado-no-mexico-com-preco-inicial-de-r-25-800-como-e-possivel/
E não é só imposto, o lucro exorbitante das montadoras no Brasil alivia as perdas em outros mercados, os trouxas macaquitos pagam para sustentar a vida na Europa, EUA e Japão, continua tudo igual, somos os colonizados, temos que trabalhar e fechar o bico
SOMOS OU NÃO SOMOS PALHAÇOS!?!?
AINDA TEM DÚVIDAS?!? TEM UM JEITO SIMPLES DE DERRUBAR A LONA DESTE CIRCO. VAMOS TODOS FICAR UM ANO SEM COMPRAR CARRO ZERO.GENTE ! APENAS UM ANO E VAMOS VER O REVERTÉRIO QUE VAI DAR .VAMOS DIVULGAR AMPLAMENTE ESTA MENSAGEM E ADERIR MACIÇAMENTE A ESTA PROPOSTA. ESTA VERGONHA SÓ CONTINUARÁ SE O POVO BRASILEIRO QUIZER. SÓ DEPENDE DE NÓS !!!!!!!!
Honda City brasileiro - VERGONHA!
Para os patriotas de plantão!!!! Vai fundo brasileiro pagador de impostos !!!!
Continuem vendo carnaval, BBB 11, futebol e novela, é o que os políticos querem !!!!!!
- Honda City brasileiro é lançado no México com preço inicial de R$ 25.800 – Como é possível?
A Honda lança no México o novo City. O sedan brasileiro, produzido na fábrica da Honda localizada em Sumaré – SP, chega ao mercado mexicano com apenas duas importantes diferenças: a primeira é a entrega com mais equipamentos desde a versão de entrada e a segunda é o preço equivalente a menos da metade do cobrado no Brasil.
No México, todas as versões são equipadas com freios à disco nas quatro rodas com ABS e EBD, airbag duplo, ar condicionado além dos vidros, travas e retrovisores elétricos.
O motor é o mesmo que equipa a versão vendida no Brasil, ou seja, um 1.5 litro que entrega 116 cv de potência.
Por lá, a versão será oferecida por 197 mil pesos mexicanos, o que equivale a cerca de R$ 25.800. No Brasil, o City LX com câmbio manual que não conta com freios ABS, tem preço sugerido de R$ 56.210.
Mesmo lembrando que Brasil e México possuem um acordo comercial que isenta a cobrança de impostos de importação, fica a pergunta: Como é possível um carro fabricado no Brasil ser vendido, com lucro, por menos da metade do preço em outro país?
Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/honda-city-brasileiro-e-lancado-no-mexico-com-preco-inicial-de-r-25-800-como-e-possivel/
E não é só imposto, o lucro exorbitante das montadoras no Brasil alivia as perdas em outros mercados, os trouxas macaquitos pagam para sustentar a vida na Europa, EUA e Japão, continua tudo igual, somos os colonizados, temos que trabalhar e fechar o bico
SOMOS OU NÃO SOMOS PALHAÇOS!?!?
AINDA TEM DÚVIDAS?!? TEM UM JEITO SIMPLES DE DERRUBAR A LONA DESTE CIRCO. VAMOS TODOS FICAR UM ANO SEM COMPRAR CARRO ZERO.GENTE ! APENAS UM ANO E VAMOS VER O REVERTÉRIO QUE VAI DAR .VAMOS DIVULGAR AMPLAMENTE ESTA MENSAGEM E ADERIR MACIÇAMENTE A ESTA PROPOSTA. ESTA VERGONHA SÓ CONTINUARÁ SE O POVO BRASILEIRO QUIZER. SÓ DEPENDE DE NÓS !!!!!!!!
43) Biela e bucha
A biela tem a finalidade de transferir a força gerada na câmara de explosão na cabeça do pistão e interligar o pistão através do pino de pistão ao girabrequim.
Na sua parte superior encontra-se a bucha da biela, que serve de alojamento para o pino do pistão. |esta bucha geralmente é confeccionada de bronze que é um material macio e resistente ao desgaste, desde que tenha uma boa lubrificação.
No pé da biela aloja-se a bronzina de biela
*Obs: O pé da biela e a parte inferior da biela.
A biela tem a finalidade de transferir a força gerada na câmara de explosão na cabeça do pistão e interligar o pistão através do pino de pistão ao girabrequim.
Na sua parte superior encontra-se a bucha da biela, que serve de alojamento para o pino do pistão. |esta bucha geralmente é confeccionada de bronze que é um material macio e resistente ao desgaste, desde que tenha uma boa lubrificação.
No pé da biela aloja-se a bronzina de biela
*Obs: O pé da biela e a parte inferior da biela.
41) Pino de pistão
O pino de pistão interliga o pistão a biela. A foto abaixo mostra as seguintes peças de cima para baixo.
Pistão, Anéis, Pinos de pistão,trava do pino de pistão.
42) Trava do pino do pistão
A trava como o nome já diz trava, o pino de pistão no próprio pistão, para que a mesma não saia do seu alojamento de trabalho.
O pino de pistão interliga o pistão a biela. A foto abaixo mostra as seguintes peças de cima para baixo.
Pistão, Anéis, Pinos de pistão,trava do pino de pistão.
42) Trava do pino do pistão
A trava como o nome já diz trava, o pino de pistão no próprio pistão, para que a mesma não saia do seu alojamento de trabalho.
40) Anel raspador de óleo
Função: Raspar da parede do cilindro o excesso de óleo para que o óleo não entre na câmara de explosão. Se por qualquer motivo entrar óleo na câmara de explosão, o motor poderá falhar por encharcar a vela de óleo. Quando o anel raspador de óleo está com desgaste excessivo ou travado ou ainda quebrado, deixa passar óleo para a câmara e este óleo irá se juntar com a misturar ar combustível e depois da explosão certamente sairá pela descarga uma fumaça branca, que é altamente poluidora da atmosfera.
Função: Raspar da parede do cilindro o excesso de óleo para que o óleo não entre na câmara de explosão. Se por qualquer motivo entrar óleo na câmara de explosão, o motor poderá falhar por encharcar a vela de óleo. Quando o anel raspador de óleo está com desgaste excessivo ou travado ou ainda quebrado, deixa passar óleo para a câmara e este óleo irá se juntar com a misturar ar combustível e depois da explosão certamente sairá pela descarga uma fumaça branca, que é altamente poluidora da atmosfera.
Assinar:
Postagens (Atom)