32)    Bloco do motor

O bloco do motor tem a função de alojar os seguintes componentes:

Cilindros, pistões e respectivos anéis, girabrequim, bomba Dágua, filtro de óleo, retentor do volante, retentor da polia, motor de partida, tampa do Carter, vareta do óleo.

31)    Vela de ignição

À vela de ignição tem a finalidade de fazer saltar centelhas, que são geradas pela bobina de alta tensão e que após é enviada para o cabo de vela que a transporta até a vela, fazendo a mesma centelhar (Faísca Azul) e queimar o combustível e o ar que estão comprimidos na câmara de explosão.

30)    Sensor da temperatura da Injeção

Este componente recebe no seu conector de dois  terminais uma tensão de 5 volts, o sensor irá consumir uma determinada quantidade de energia de acordo com a temperatura do motor,  o que sobrar de energia que não fora consumido será enviado de volta como referência para a UCE, que usará esta informação para que seja traçado fator de cálculo  para o tempo de injeção de combustível (tempo em que o bico fica aberto) energizado.

Esta mesma informação será usada simultaneamente para controlar ao acionamento do relé do eletro ventilador do radiador para fazer o resfriamento forçado do motor.

29)      Sensor de temperatura do painel

Este sensor destina-se ao monitoramento da temperatura do motor, que é informada ao condutor do veiculo através de um relógio marcador de temperatura ou lâmpada Piloto no painel de instrumentos.

28)    Bicos injetores de combustível

Os bicos injetores são responsáveis por alimentar a câmara de explosão através do coletor da admissão. Em um momento determinado pela central eletrônica a UCE (Unidade Eletrônica de Comando) os bicos injetores injetam um jato de combustível no pé da válvula de admissão que esta prestes a abrir para admitir o ar e o combustível que serão aspirados (sugados) para a câmara de explosão.

27)    Tubo distribuidor de combustível

Tem a finalidade de receber o combustível que vem da bomba de combustível e distribuir para os bicos injetores. Neste tubo se agrega outro componente, que é o regulador de pressão. O regulador de pressão tem por finalidade manter a pressão de trabalho para que os bicos injetores possam injetar o combustível na pressão exata.

          O regulador de pressão trabalha sob o comando da depressão de coletor ou

          seja, (Vácuo) que é tomado através de orifício (caninho) no coletor de admissão.

26)      Coletor da admissão

Tem por finalidade admitir o ar que é aspirado (sugado) pelo deslocamento do pistão e levá-lo através da válvula de admissão (quando aberta) até a câmara de explosão.

Na entrada do coletor de admissão temos outro componente agregado, que é o corpo da borboleta onde fica o acelerador, o atuador de marcha lenta e o potenciômetro da borboleta. Ainda no coletor tem a tomada de vácuo para o sistema de freio.  Tem ainda outro componente que se agrega à admissão, o tubo distribuidor, bicos injetores e o sensor de temperatura do painel.