46) Retentor Dianteiro do girabrequim
O retentor tem por finalidade reter o óleo para que não ocorra vazamento na parte dianteira do eixo girabrequim.
44) Eixo girabrequim
O girabrequim tem um formato especial. Tem cinco mancais alinhados e centrados e tem também quatro pontos excêntricos (fora de centro) onde se aloja as bielas e bronzina de bielas. No momento em que ele (o eixo) recebe a força da explosão que ocorreu na câmara de explosão e empurrou o pistão para baixo e que por sua vez está ligado à biela que por sua vez também está ligada ao eixo girabrequim, que fará o eixo girar levando a força para as rodas através da caixa de câmbio. Existe orifícios no eixo que conhecide com outro orifício existente nas bronzinas de biela e de mancal e no próprio eixo, que tem a finalidade de lubrificar as bronzinas e o próprio eixo.
42) Biela e bucha
A biela tem a finalidade de transferir a força gerada na câmara de explosão na cabeça do pistão e interligar o pistão através do pino de pistão ao girabrequim.
Na sua parte superior encontra-se a bucha da biela, que serve de alojamento para o pino do pistão. |esta bucha geralmente é confeccionada de bronze que é um material macio e resistente ao desgaste, desde que tenha uma boa lubrificação.
No pé da biela aloja-se a bronzina de biela
40) Anel raspador de óleo
Função: Raspar da parede do cilindro o excesso de óleo para que o óleo não entre na câmara de explosão. Se por qualquer motivo entrar óleo na câmara de explosão, o motor poderá falhar por encharcar a vela de óleo. Quando o anel raspador de óleo está com desgaste excessivo ou travado ou ainda quebrado, deixa passar óleo para a câmara e este óleo irá se juntar com a misturar ar combustível e depois da explosão certamente sairá pela descarga uma fumaça branca, que é altamente poluidora da atmosfera.
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